天府空运速递怎么发货 费用时效靠不靠谱 一次说清楚
我在成都这个物流公司做了十几年了, 和处理空运打交道的那些次数, 实际上是已经到了几乎说不清楚到底有多少次的程度。
我周围的不少朋友、还有那些同样在搞物流行业的同行, 甚至还有一些才刚刚开始起步的小企业主, 他们都会跑来问关于天府空运速递这块业务的具体操作问题, 想看看这种方式是否适合自己想要寄送的那些货物。我在这里面把自己这些年踩过坑的经历以及积攒下来的经验, 会尽量地把它摊开来讲得更加清楚一些。
天府空运速递怎么收费
在收费这一块, 天府空运速递的主要计费方式是需要按照实际重量和体积重量进行比较, 然后去取其中数值更大的一个作为基准来算钱, 这点跟陆运相比的话, 费用显然是不那么便宜的。
我之前接触过的一些小型商家, 他们要是寄出一些重量大概在三公斤左右的样品, 发送的路线是从成都去往上海, 那么花费的钱数大约在七十元到八十元之间就能搞定, 而且只需要隔天的时间货物就能送达。
但是要注意哦, 如果是那种体积特别大但本身比较轻的货物, 类似于用泡沫箱装起来的零配件或者是毛绒玩具这类东西, 因为要把它们的体积折算成重量的那个过程会导致最终的换算价格直接一下子升高很多。
很多人当做出第一次的下单操作的时候, 会心里想为什么这么一点点多的东西价格会高成这样, 这实际上是因为没有去进行体积重的计算缘故。
在实际操作的过程当中, 针对偏远地区是会有一个附加费产生的, 像西藏、新疆这些方向加价的对比是比较明显的, 有时候会多出二三十块的金额。
燃油附加费同样也是跟随者航油价格的变化而出现浮动的现象, 旺季和淡季两者的差异能够达到一两成之多, 因此本人的建议是在发货之前先打听清楚当月的燃油系数具体是多少以及其他地区是否存在加价的情况, 千万不要到开具单据的时候才发现账单的数字跟自己心里的预期相差了七八十块, 那样心里就会变得不踏实起来。
天府空运速递几天到
大家现在最关心的事情, 肯定是这个渠道的时效问题。你要是从成都发货, 送到珠三角、长三角或者京津冀这些核心城市, 在一切顺利的情况下, 一般是今天寄出, 明天或者是后天就能到, 也就是所谓的T加1到T加2天。
但是呢, “正常”这两个字里面存在的水分会变得特别大。万一你碰到了航空受到管制、遭遇了恶劣天气, 又或者航班满了不能飞需要往后顺延这种情况的话, 时效就会受到影响, 整体时间向后推迟个一两天, 甚至有时候会更久的样子。
让人记忆非常深刻的是去年的夏天, 那时有一批电子元器件要从成都运往深圳。在正常情况下, 这批货物应该是次日就可以送达的, 但是结果赶上了雷雨季节, 航班出现了大面积的延误情况, 所以硬生生地拖延了两天半的时间才最终落地。
客户那边的生产线是在等着货物来使用的, 因此他们急得一天要打四个电话来催促。后来我们跟客服进行了交涉, 补了一笔因为时效延误所造成的赔付费用, 可是对于生产线停摆那两天里产生的人工成本以及订单违约所带来的损失, 又有谁能来赔偿得了呢?
对于那种对时间非常敏感的货物流动情况, 我们务必要在时间安排上保留一定的缓冲空间, 千万不要去触碰那个截止期限的最后节点来强行安排操作事宜, 正确的做法应该是将货物交付给相关的服务网点, 并且要保证这一交付行为至少要比规定的截止时间提前存在半天至一整天的时间区间。
天府空运速递靠谱吗
判断它靠不靠谱, 其实主要是看你所选择的这个渠道到底是哪一种。如果是选择官方直营的那个网点, 或者是正规授权的代理商的话, 那么他们的服务标准确实还是能够得到保障的, 查询单号在全程之中都是可以被追踪到的, 万一发生了丢件或者破损的情况, 也是有明确的理赔流程可以去走的。
但是在市面上呢, 确实是存在着不少挂着所谓“天府”这个名头的第三方转运点的情况, 这些地方的报价压得那是低得离谱, 可是当出现问题的时候他们就各种踢皮球, 你去找谁他们说都不是自己发的货。
我现在给自己定的规则, 是只去那些能够提供正式发票的网点, 并且这些网点必须有固定的办公场所。在下达订单的时候, 我会把保价金额调到最高点。
如果货物的价值超过了两千块, 千万不要嫌弃那几十块钱的保价费用很麻烦, 一旦真的发生了意外, 如果没有购买保价服务, 赔偿的标准就仅仅按照重量来计算到那时候后悔都来不及了。
现在已经干了很多年, 心里面最害怕的, 就是那些刚入门的新手, 为了省点小钱而走上错误的道路, 天府空运速递这个东西, 它本身已经是一个很成熟的产品了, 最关键的地方在于你是从哪个渠道走的, 具体是怎么去操作的, 还有有没有进行保价这个环节, 如果你能够在很早之前就提前把这些事情都想得清清楚楚、明明白白, 那么基本上就不会出现什么特别严重的问题。